27 km de contournement terrestre du canyon de Capbreton, c’est-à-dire 27 km de tranchées pour enterrer une ligne de 400 000 volts à courant continu, d’une puissance de 2 x 1000 MW.
Elle serpentera au milieu des habitations, des campings, des bois et des plages entre Capbreton, Soorts-Hossegor, Angresse, Bénesse-Maremne et Seignosse : c’est l’infrastructure que REE (Red Eléctrica de España) et le Français RTE (Réseau Transport d’Électricité, filiale d’EDF) envisagent de construire pour réaliser l’interconnexion électrique France Espagne largement subventionnée par l’Europe.
Ce projet colossal accumule les défauts
- Un pari technique qui est une première mondiale et ne dispose donc pas d’un historique pour mesurer les impacts potentiels sur la santé des habitants ou de la faune.
- Une infrastructure terrestre qui n’aurait jamais dû voir le jour si l’étude de cette liaison Bordeaux Bilbao avait été correctement faite au départ : la ligne de 400 000 volt devait passer sous la mer mais les ingénieurs n’avait pas prévu l’impossibilité de franchir le canyon sous-marin au large de Capbreton d’où la nécessité d’atterrir pour contourner cet obstacle naturel.
- Une population largement opposée mais qui est ignorée par le rapport de l’enquête publique.
Une mobilisation qui commence à porter ses fruits
Face au gros travail d’information porté par le collectif stop THT 40, l’opérateur n’est bien sûr pas resté inactif. Comme toujours dans ce genre de projet industriel, la tactique consiste à diviser pour régner. RTE subventionne les surfeurs au travers de la Surf rider foundation ce qui les rend moins virulents vis à vis d’un chantier qui va gravement impacter leur terrain de jeux, les plages des Casernes et des Océanides et promet au maire de Bénesse Maremme une piste cyclable pour rejoindre l’océan.
Mais la mobilisation a quand même fait bouger les lignes. Les maires de Capbreton et de Seignosse sont désormais opposés au trajet actuel et prêts à saisir la justice pour le modifier.
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